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?從國際視野談中國冷鏈物流行業的發展思路

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發布日期:2017-10-12 作者:貴州制冷設備? 點擊:

從國際視野談中國冷鏈物流行業的發展思路


    我國冷鏈物流職業競逐世界舞臺的應戰
  我國農產品儲藏保鮮技能敏捷展開,農產品冷鏈物流展開環境和條件不斷改善,農產品冷鏈物流得到較快展開。依據國家發改委發布的數據顯現,我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流轉領域,冷鏈物流比例逐步提高,果蔬、肉類、水產品冷鏈流轉率分別到達5%、15%、23%,冷藏運送率分別到達15%、30%、40%。在農產品冷鏈物流根底設備方面,全國現有冷藏庫近2萬座,冷庫總容量880萬噸,其間冷卻物冷藏量140萬噸,凍住物冷藏量740萬噸;機械冷藏列車1910輛,機械冷藏汽車2萬輛,冷藏船噸位10萬噸,年集裝箱出產能力100萬規范箱。適應我國國情的低能耗、低本錢的冷鏈處理技能的廣泛推行,推動了水產品和反季節果蔬為代表的高價值量農產品冷鏈敏捷鼓起。冷鏈物流企業不斷涌現,并呈現出網絡化、規范化、規劃化、集團化展開態勢。可是,從總體上看,我國農產品冷鏈物流展開仍處于起步階段,規劃化、系統化的冷鏈物流系統沒有構成,與展開現代農業、貴州制冷設備居民消費和擴大農產品出口的需求相比仍有距離。只要充沛了解我國冷鏈物流職業仍存在的下列缺失,才干有用應對世界舞臺的苛刻應戰。
    冷鏈設備與冷鏈配備缺少
  現在我國保溫車輛約5萬輛,大部分為改裝且冷凍機質量相對較低,而易腐物品裝卸亦非在規范性的冷鏈環節中操作,即生果、蔬菜、禽肉、水產品都是用一般貨車運送。至于鐵路冷鏈運送在全國總運轉車輛總計約35萬輛,其間冷藏車占2%只要7000輛左右,且多是陳腐的機械式速凍車皮,冷藏運量僅占易腐貨品運量的25%,不到鐵路貨運總量的1%。冷庫容量方面,我國現在的冷庫總容量約為880萬立方米,許多冷庫只限于肉類與魚類的冷凍儲藏,且設備陳腐、功能缺少。換言之,我國冷鏈設備和冷鏈配備的缺少,加上原有設備設備陳腐,以及展開散布并不均衡,現在還無法為農業流轉系統供給全程冷鏈物流的基本保障。
  冷鏈運送與裝卸進程損耗大
  我國農產品產后丟失嚴峻,果蔬、肉類、水產品流轉腐損率分別到達20%-30%、12%、15%,在城鎮居民食物消費開銷中,易腐食物消費已占51%,但大約90%的肉類、80%水產品、很多的牛奶和豆制品等,基本上是在沒有冷鏈的確保下進行運銷。而在美國,70%的蔬菜都要經過冷鏈專業的處理才干上市,我國卻不到5%。由于運送與裝卸進程中損耗高,整個物流費用占到易腐食物本錢的70%,遠遠高于50% 的世界規范。
  冷鏈物流辦理與運營技能有待加強
  冷鏈保溫技能、溫度操控設備、冷鏈物流辦理和操作人員、全程冷鏈運轉辦理制度等與世界冷鏈作業規范尚有不小距離, 導致冷鏈環節信息不對稱,造成易腐物品在運送或貯存階段無謂耽誤,易腐貨品耗損危險急劇增多。
  協力廠商冷鏈物流專業效勞缺少
  由于專業人員缺少及根底設備的嚴峻滯后,相對于世界商場的展開趨勢,我國冷鏈物流工業尚處于開始階段,絕大多數的冷鏈物流供貨商,只能供給冷藏運送等簡易效勞,并非全程的冷鏈物流效勞。與一般物流相比較,冷鏈物流系統在效勞價格、分銷管道與產品質量操控的力度更大。現在,較少冷鏈物流供貨商能全程肯定確保供應鏈環節的溫度操控,使得多數出產廠家無法將冷鏈物流事務外包協力廠商物流業者,絕大部分以自行運營為主,即便外包,也僅限于區域性部分配送和近距離冷鏈運送,這種現象必定程度上阻止了協力廠商冷鏈物流的良性展開。
    貴州制冷設備冷鏈物流商場有待細分
  冷鏈物流適用的產品規劃分為三類:一是初級農產品,包含蔬菜、生果、肉、禽、蛋、水產品和花卉產品。二是加工食物,包含速凍食物;禽、肉、水產等包裝熟食、冷飲和乳制品;快餐質料。三是醫療用品等特別產品。不同品種產品對物流環境中的溫度、濕度要求也各不相同。而我國冷庫庫溫一般設置為0℃-4℃和零下18℃-零下22℃兩種,有少量冷庫定為零下28℃以下。這種庫溫設計滿意了大多數產品貯存的溫度要求,但不同產品的最適合的貯存溫度并非共同,從確保產品貯存質量與延伸保質期間的角度而言,不同產品應設定其最適合的貯存溫度。即冷鏈物流企業對現有的冷鏈商場有必要進行細分,一起也要同步考慮產品貯存的季節性與溫度差異性。
  全程冷鏈系統沒有構成
  一條完整的冷鏈包含產地、加工、儲藏、運送與配送、出售等環節。為充沛確保產品質量與削減損耗,冷鏈物流要求產品在出產、儲藏運送、出售到消費前的各個環節有必要處于產品所必需的適溫環境之中。現在,我國能獨立展開預冷、流轉加工、倉儲、運送、配送等一條龍冷鏈歸納物流效勞的企業比較少,各地雖有必定數量的冷庫和冷藏運送車隊,但效勞功能單一、規劃不大,效勞規劃小,跨區域效勞網絡沒有構成,無法供給商場需求的全程歸納物流效勞。
  缺少冷鏈物流相應的法規和技能規范
  冷鏈物流是一項非常復雜的系統工程,為確保每個環節不出現產品質量和商場安全問題,完善的法律法規系統、一致的規范和技能規范是確保冷鏈物流運轉的根底。但我國冷鏈物流法律法規不健全, 冷鏈物流各環節設備、設備以及操作規程、溫度操控等均沒有一致的規范和技能規范,發達國家普遍推行的HACCP(損害剖析與要害操控點)辦理系統亦尚處于待完善履行的啟蒙階段。

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