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貴陽制冷

貴陽制冷

  • 所屬分類:制冷設備

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  • 發布日期:2017/07/22
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貴陽制冷

公司倡導以人為本,唯賢是用,堅持管理科學、技術創新的發展理念,逐步向著現代化的企業經營管理制度靠近,充分重視經營管理的科學性、合理性、實用性、持續性,兼顧其自身的人性化特征,著力打造了一支經驗豐富、服務體系完善的施工隊伍,從而為客戶提供最優質、最便捷的服務。 

     貴陽制冷公司歷來本著品位、品質、品格的戰略經營方針,以顧客的利益和方便為設計宗旨,產品高效節能,綠色環保、安裝精美、運行穩定,廣泛用于食品冷藏、果蔬保鮮、水產加工等。產品的設計、安裝、維修達到了一體化、精準規模化,受到廣大用戶的一致好評。 

    貴州制冷設備,冷庫設計,冷庫安裝歡迎來電咨詢。

制冷設備是制冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品;在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗;在工業生產中實現某些冷卻過程,或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量,制冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件,就必須裝設制冷機,以便連續不斷地移去這些熱量,或者利用冰的熔化或干冰的升華吸收這些熱量。

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貴陽制冷公司冷凝器(Condenser) 空調系統的機件,能將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣,大部分汽車上的冷凝器安裝在水箱前面。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝;在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中,把蒸氣轉變成液態的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的。


貴陽制冷公司的制冷設備原理


氣體通過一根長長的管子(通常盤成螺線管),讓熱量散失到四周的空氣中,銅之類的金屬導入性能強,常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片,加大散熱面積,以加速散熱。并通過風機加快空氣對流的方式把熱帶走。

一般制冷機的制冷原理壓縮機的作用是把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,再經過冷凝器,在冷凝器中冷凝成低溫高壓的液體,經節流閥節流后,則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器,在蒸發器中吸熱蒸發而成為高溫低壓的蒸汽,從而完成制冷循環。

單級蒸汽壓縮制冷系統,是由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接,形成一個密閉的系統,制冷劑在系統中不斷地循環流動,發生狀態變化,與外界進行熱量交換。

制冷設備組成


在制冷系統中,蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是制冷系統中必不可少的四大件,這當中蒸發器是輸送冷量的設備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現制冷。壓縮機是心臟,起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備,將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳

冷庫冷凝器

遞給冷卻介質帶走。節流閥對制冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中制冷劑液體的數量,并將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際制冷系統中,除上述四大件之外,常常有一些輔助設備,如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成,它們是為了提高運行的經濟性,可靠性和安全性而設置的。

空調機根據冷凝形式可分為:水冷式和空冷式兩種,根據使用目的可

分為單冷式和制冷制暖式兩種,不論是哪一種型式的構成,都是由以下的主要部件組合而成的。

冷凝器的必要性基于熱力學第二定律——根據熱力學第二定律,封閉系統內部熱能自發的流動方向是單向的,即只能從高熱流向低熱,在微觀世界表現為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。所以,一個熱機在有能量輸入做功的同時,下游也必須有能量放出,這樣上下游才會有熱能差距,熱能的流動才會成為可能,循環才會繼續下去。

所以,如果想讓承載物重新做功,就必須先把沒有完全釋放的熱能釋放干凈,這時候就需要用到冷凝器。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話,為了使得冷凝器降溫,就必須人為做功(一般來說是使用壓縮機)。

冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態,可以重新做功。

冷凝器的選擇包括形式和型號的選擇,并確定流經冷凝器的冷卻水或空氣的流量和阻力。冷凝器型式的選擇要考慮當地的水源、水溫、氣候條件,以及制冷系統總制冷量的大小和制冷機房的布置要求。在確定冷凝器型式的前提下,根據冷凝負荷和冷凝器單位面積的熱負荷來計算冷凝器的傳熱面積,以此來選定具體的冷凝器的型號。

系統組成


制冷

冷凝器2

液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之后,汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱,冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化,達到循環制冷的目的。這樣,制冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個制冷循環。

主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥(或毛細管、過冷卻控制閥)、四通閥、復式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關、熔塞、輸出壓力調節閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、干燥器、自動開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。

電氣

主要部件有電機(壓縮機、風機等用)、操作開關、電磁接觸器、連鎖繼電器、過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度調節器、濕度調節器、溫度開關(除霜、防止結凍等用)。壓縮機曲軸箱加熱器,斷水繼電器,電腦板及其它部件組成。

控制

由多個控制器件組成,它們是:

制冷劑控制器:膨脹閥、毛細管等。

制冷劑回路控制器:四通閥、單向閥、復式閥、電磁閥。

制冷劑壓力控制器:壓力開閉器、輸出壓力調節閥、壓力控制器。

電機保護器:過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度繼電器。溫度調節器:

溫度位式調節器、溫度比例調節器。濕度調節器:濕度位式調節器。

除霜控制器:除霜溫度開關、除霜時間繼電器、各種溫度開關。

冷卻水控制:斷水繼電器、水量調節閥、水泵等。

報警控制:超溫報警、超濕報警、欠壓報警及火警報警、煙霧報警等。

其它控制:室內風機調速控制器、室外風機調速控制器等。

制冷劑


制冷劑的種類較多,現就氟里昂12和22作簡要介紹:

CF2Cl2

氟里昂12(CF2Cl2)代號R12 氟里昂12是一種無色、無臭、透明、幾乎無毒性的制冷劑,但空氣中含量超過80%時會引起人的窒息。氟里昂12不會燃燒也不會爆炸,當與明火接觸或溫度達到400℃以上時,能分解出對人體有害的氟化氫、氯化氫和光氣(CoCl2)。 R12是應用較廣泛的中溫制冷劑,適用于中小型制冷系統,如電冰箱、冰柜等。R12能溶解多種有機物,所以不能使用一般的橡皮墊片(圈),通常使用氯丁二烯人造橡膠或丁睛橡膠片或密封圈。

CHF2Cl

氟里昂22(CHF2Cl)代號R22 R22不燃燒也不爆炸,其毒性比R12稍大,水的溶解度雖比R12大,但仍可能使制冷系統發生“冰塞”現象。R22能部分地與潤滑油互相溶解,其溶解度隨著潤滑油的種類及溫度而改變,故采用R22的制冷系統必須有回油措施。

R22在標準大氣壓力下的對應蒸發溫度為-40.8℃,常溫下冷凝壓力不超過15.68×105 Pa,單位容積制冷量與比R12大60%以上。在空調設備中,大都選用R22制冷劑

種類


蒸汽冷凝器

蒸汽冷凝器這種冷凝常應用于多效蒸發器末效二次蒸汽的冷凝,保證末效蒸發器的真空度。例(1)噴淋式冷凝器,冷水從上部噴嘴噴入,蒸汽從側面入口進入,蒸汽與冷水充分接觸后被冷凝為水,同時沿管下流,部分不凝汽體也可能被帶出。例(2)充填式冷凝器,蒸汽從側管進入后一上面噴下的冷水相接觸冷凝器里面裝了滿了瓷環填料,填料被水淋濕后,增大了冷水與蒸汽的接觸面積,蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出,不凝氣體同上部管路被真空泵抽出,以保證冷凝器內一定的真空度。例(3)淋水板或篩板冷凝器,目的是增大冷水與蒸汽的接觸面積。混合式冷凝器具有結構簡單,傳熱效率高等優點,腐蝕性問題也比較容易解決。

鍋爐用冷凝器

鍋爐用冷凝器,又稱煙氣冷凝器,鍋爐使用煙氣冷凝器后,可有效節約生產成本,降低鍋爐的排煙溫度,提高鍋爐熱效率。使鍋爐運行符合國家節能減排標準。

節能減排是國家“十一五”規劃綱要轉變經濟發展方式的關鍵和保證,是落實科學發展觀和保證經濟又好又快發展的重要標志,特種設備作為耗能大戶,同時也是環境污染的重要源頭、加強特種設備節能減排的任務任重道遠。《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》確立了單位國內生產總能源消耗降低20%左右,主要污染物排放總量減少10%為經濟社會發展的約束性指標。其是有著工業生產“心臟”之稱的鍋爐是我國能源消耗的大戶。高效能特種設備主要是指鍋爐、壓力容器中的換熱設備等。

《鍋爐節能技術監督管理規程》(以下簡稱《規程》)于2010年12月1日開始施行。并提出鍋爐排煙溫度不得高于170℃、節能燃氣鍋爐熱效率達到88%以上,未達到能效指標的鍋爐不能辦理使用登記。

在傳統鍋爐中,燃料在鍋爐燃燒后,排煙溫度相對較高,煙氣中的水蒸汽仍處于氣態,會帶走大量的熱量。在各類化石燃料中,天燃氣的氫含量最高,氫的質量百分比約為20%到25%,因此,排煙中含有大量的水蒸汽,據測算,燃燒1平方米天燃氣產生的蒸汽要帶走的熱量紙為4000KJ,約為其高位發熱量的10%以上。

煙氣冷凝余熱回收裝置,利用溫度較低的水或空氣冷卻煙氣,實現煙氣溫度降低,靠近換熱面區域,煙氣中水蒸汽冷凝,同時實現煙氣顯熱釋放和水蒸汽凝結潛熱釋放,而換熱器內的水或空氣吸熱而被加熱,實現熱能回收,提高鍋爐熱效率。

鍋爐熱效率提高:1NM3天燃氣燃燒生產理論煙氣量約為10.3NM3(大約為12.5KG).以過量空氣系數1.3為例,產生煙氣14NM3(大約16.6KG).取煙氣溫度200攝氏度降低至70攝氏度,放出物理顯熱約1600KJ,水蒸汽冷凝率取50%,放出汽化潛熱約1850KJ,總計放熱3450KJ,約是天然氣低位發熱量的10%,若取80%煙氣進入熱能回收裝置,可以提高熱能利用率8%以上,節省天燃氣燃料近10%。

分體布置,安裝形式多樣,靈活可靠。

螺旋鰭片管作為熱面,換熱效率高,受熱面充足,煙氣側系統陰力小,滿足普通燃燒器的要求。

危險因素


可燃組分

主要是乙炔等碳氫化合物,乙炔最為危險,在液氧中的溶解度很低(5.6×10-6mg/L),很容易以固態析出并引發爆炸。

堵塞組分

主要是二氧化碳、水分和氧化亞氮,尤其是氧化亞氮,日漸引起關注,他們結晶析出后,堵塞主冷通道,會引起主冷“干蒸發”和“死端沸騰”,造成碳氫化合物濃縮、積聚、析出,引發主冷爆炸。

強氧化劑

液氯為強氧化劑

冷凝器

冷凝器

引爆因素

a.固體雜質微粒的機械撞擊引爆(乙炔微粒等摩擦、液氧沖擊)。

b.靜電,如二氧化碳微粒達到(200~300)×104ppm時,可產生靜電,電壓達3kV。

c.化學敏感性特強的物質(如臭氧和氮的氧化物)。

d.氣流沖擊、壓力沖擊、氣蝕現象引起的壓力脈沖,引起溫度升高引發爆炸。

質量控制


氧氣生產區應常年在上風向,距乙炔發生站300m以上,遠離有害氣體源,加強原料空氣質量控制,一旦污染嚴重,要采取相應措施。

積聚主要因素如下:

a.充分發揮液空液氧吸附器清除乙炔等碳氫化合物的作用,嚴格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度,提高吸附效率。

b.從主冷中排放1%的產品液氧,清除碳氫化合物。

c.定期對空分進行大加溫,以除去積聚在熱交換器和精餾塔內殘留的二氧化碳及碳氫化合物雜質。

d.液氧泵長期投入運行,采用分子篩吸附的,氧化亞氮吸附效果不好,可在分子篩吸附器內加一層5A分子篩。

這個工作要正常化、制度化、定期進行,若環境惡化,需隨時采取有效措施,把有害物質控制在標準之內,乙炔在0.5、甲烷120、總碳155、二氧化碳4、氧化亞氮100(數量級10-6)。

液面高、循環倍比大,二氧化碳及烴類化合物不易積累濃縮。武鋼燃氣廠采用全浸操作,經多年安全運行,全部工藝參數同未浸前一樣,并且仍有足夠的分離空間,換熱面積也滿足要求,取出的氧氣也沒有氣液夾帶現象,所以主冷全浸操作是有利無害的。

臨時停車再啟動,不可避免地存在一定時間的低液面操作,此階段易發生烴類的局部濃縮,同時重新啟動時,板式換熱器在一段時間內工況不正常,自清除效果不好,造成二氧化碳堵塞,再加上氣流沖擊,就有可能在主冷發生微爆,所以應最大限度的減少臨時停車的次數,或避免全排液,對主冷實行單獨加溫,有條件應全面加溫。

運轉2年或更長時間時,應對精餾塔及液氧循環系統進行清洗脫脂,主冷單元應浸泡8h,清洗后用足夠壓力的空氣徹底吹除,而后充分加溫干燥。

1.經常檢查壓縮機皮帶是否良好,如果啟動空調時有“吱吱”的噪聲,說明皮帶打滑嚴重,應及時更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松則會影響空調制冷。

2.經常清洗冷凝器,有些車主在夏天使用空調時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗,這個方法不錯,可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。

3.每年都應該更換一次空調的濾網,濾網上經常沾著各種灰塵雜質,不光會影響出風,而且可能制造異味。

4.車子使用兩年以上要做蒸發箱的清洗,蒸發箱位于雨刮器下,每次開空調時,灰塵細菌容易沾染在蒸發箱上,因此最好用具備清洗功能的泡沫劑清洗。

液氧的單位電阻較大,易于產生靜電,在不接地情況下可產生數千伏的靜電電壓,所以要定期對空分裝置進行接地檢查。

若油被帶入空分裝置,會污染吸附劑,影響對乙炔的吸附,所以應取消易使空氣帶油的羅茨風機,加強膨脹機的檢修和維護。

電石渣中剩余乙炔對空氣污染很大,特別是下雨天更為嚴重,應嚴格管理,最好遠遠埋于地下。

在操作上,對于清除有害雜質的環節要認真,如板式換熱器的溫度控制、主冷穩定控制、有害物質監測等。在維護上,監測用的儀器、儀表要定期校驗,保證檢測結果的準確性;超周期運行要慎重,要及時停車加熱吹除。在管理上,要嚴格遵守工藝紀律,加強設備管理,杜絕違章作業,保持設備的完好率,嚴格執行“四不放過”。

每年定期、不定期培訓,增強防爆意識,提高操作技能。

因冷卻水大多數含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當冷卻水流經金屬表面時,有碳酸鹽的生成。另外,溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕,形成鐵銹。由于銹垢的產生,冷凝器換熱效果下降。嚴重時不得不在殼體外噴淋冷卻水,結垢嚴重時會堵塞管子,使換熱效果失去作用。研究的數據顯示水垢沉積物對熱傳輸的損失影響巨大,隨著沉積物的增加會造成能源費用的加大。即使很薄的一層水垢就要增加設備中結垢部分40%以上的運行費用。保持冷卻通道中不含礦物沉積物可以很好的提高功效、節約能源、延長設備的使用壽命,同時節約生產時間和費用。

長期以來傳統的清洗方式如機械方法(刮、刷)、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對設備清洗時出現很多問題:不能徹底清除水垢等沉積物,酸液對設備造成腐蝕形成漏洞,殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕,最終導致更換設備,此外,清洗廢液有毒,需要大量資金進行廢水處理。

針對上述情況,國內外努力研制對金屬腐蝕性小的清洗劑,而目前研發成功的有福世泰克清洗劑。其具有高效、環保、安全、無腐蝕的特點,不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕,能夠保證冷凝器的長期使用。福世泰克清洗劑(特有的添加濕潤劑和穿透劑,可以有效清除用水設備中所產生的最頑固的水垢(碳酸鈣)、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物,同時不會對人體造成傷害,不會對鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質產生侵蝕、點蝕、氧化等其他有害的反應,可大大延長設備的使用壽命。

冷凝器的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主,其中碳鋼材質的管板在作為冷卻器使用時,其管板與列管的焊縫經常出現腐蝕泄漏,泄漏物進入冷卻水系統會造成污染環境及物料的浪費。

冷凝器在制作時,管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊,焊縫形狀存在不同程度的缺陷,如凹陷、氣孔、夾渣等,焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分與工業冷卻水接觸,而工業冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。研究表明,工業水無論是淡水還是海水,都會有各種

高分子材料對冷凝器做保護涂層

離子和溶解的氧氣,其中氯離子和氧的濃度變化,對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外,金屬結構的復雜程度也會影響腐蝕形態。因此,管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看,管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物,分布著大小不等泡。以海水為介質時,還會產生電偶腐蝕。雙金屬腐蝕也是管板腐蝕的一種常見現象。

針對冷凝器防腐問題,西方國家多采用高分子復合材料的方法進行保護,其中應用最多的是技術產品。其具有優異的粘著性能及抗溫、抗化學腐蝕性能,在封閉的環境里可以安全使用而不會收縮,特別是良好的隔離雙金屬腐蝕和耐沖刷性能,從根本上杜絕了修復部位的腐蝕滲漏,為冷凝器提供一個長久的保護涂層。


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